În timpul utilizării grupurilor electrogene diesel, se va genera o oarecare scară în rezervorul de apă al motorului diesel. Dacă există prea multă calcar în rezervorul de apă al generatorului diesel, reziduurile vor înfunda rezervorul de apă și este ușor să se aprindă incorect, ceea ce va cauza supraîncălzirea generatorului și scăderea conductivității termice, afectând direct efectul de disipare a căldurii și reducând astfel durata de viață a grupului generator diesel. Prin urmare, ar trebui să curățăm cântarul din interiorul rezervorului de apă la timp pentru a asigura funcționarea normală a grupului electrogen.
În timpul utilizării sistemului de răcire al grupului generator diesel, va exista o anumită pierdere de lichid de răcire și trebuie adăugată apă la sistemul de răcire în timp. Unii utilizatori nu adaugă lichid de răcire sau apă distilată, ci adaugă direct apă dură. Ca rezultat, ionii de calciu și magneziu din apa dură pot forma cu ușurință calcar cu componentele de sare anorganică din lichidul de răcire obișnuit. Scara de silicagel provine în principal din silicatul din lichidul de răcire anorganic. Cantarul metalic este în principal cântare de fier și scară de lipit. Primul este format în principal din pelicula protectoare generată de reacția sărurilor anorganice din lichidele de răcire anorganice obișnuite cu fierul metalic pe corpul cilindrului din cauza consumului și vărsării, în timp ce cel din urmă este un precipitat pufos format de inhibitorul de coroziune puternic oxidant de sare anorganică care agravează „înflorirea” lipirii. Prin urmare, dacă sistemul de răcire trebuie umplut cu apă, nu puteți adăuga direct apă de la robinet, ci trebuie să utilizați lichid de răcire sau apă distilată.
Există două moduri de a curăța scara după ce este generată:
1. Folosiți agent de curățare acid și alcalin pentru a-l îndepărta.
Mai întâi, utilizați 30 kg de apă, 2,5 kg de sodă caustică și 0,6 kg de kerosen pentru a face o soluție de curățare și turnați-o în rezervorul de apă. Apoi porniți motorul diesel, porniți-l la turație medie timp de aproximativ 10 minute și apoi opriți-l. După 10 până la 12 ore, reporniți motorul diesel, porniți-l la turație medie timp de aproximativ 10 minute și opriți-l și eliberați soluția de curățare. După ce adăugați apă curată de răcire, porniți motorul diesel și porniți-l la turație medie pentru a-l curăța singur. Repetați acest lucru de 2 până la 3 ori pentru a îndepărta complet cântarul.
2. Clătiți cu apă sub presiune.
Goliți apa de răcire din rezervorul de apă de răcire, îndepărtați conductele de admisie și de evacuare a radiatorului, conducta de evacuare a chiulasei și termostatul, apoi reinstalați conducta de evacuare a cilindrului și utilizați apă curată cu o presiune care nu depășește 3 kgf/cm³ pentru a turna din rezervor. țeava de evacuare a chiulasei pentru a spăla mantaua de apă și îndepărtați cântarul până când apa care curge din pompa de apă nu este tulbure și spălați apa în conducta de evacuare a radiatorului pentru a elimina depunerile până când apa care curge din priza de apă nu este tulbure.
