Când pompa de apă a motorului diesel este utilizată o perioadă lungă de timp, aceasta nu va furniza apă. Care sunt motivele care o fac să nu furnizeze apă? Iată câteva dintre motivele pentru care.
Când temperatura apei din corpul motorului diesel crește, termostatul se va deschide pentru a circula apa de răcire și apa din rezervorul radiatorului. Conducta de ieșire a apei de pe ea este canalul pentru ca apa la temperatură înaltă din corp să curgă către radiator. Dacă temperatura apei în conductă este scăzută, înseamnă că apa de răcire din interiorul și din exteriorul motorului nu curge și trebuie tratată la timp. În caz contrar, temperatura apei din interiorul motorului va fi prea ridicată, ceea ce duce la o cauză mai mare de defecțiune. În multe orașe, temperatura apei este scăzută pentru răcirea conductei de evacuare a apei motorului diesel. Următoarea este o analiză a cauzelor comune ale eșecului.
1. Termostatul pompei de apă a motorului diesel este stricat. Când temperatura apei crește la temperatura necesară, supapa de circulație a apei de răcire nu poate fi deschisă, iar circulația de răcire între apa de răcire și rezervorul radiatorului din interiorul motorului nu poate fi realizată, ceea ce va face ca temperatura conductei superioare de evacuare să fie prea jos.
2. Pompa de apă de circulație de răcire a motorului diesel a pompei de apă a motorului diesel este deteriorată, ceea ce duce la imposibilitatea de a circula apa de răcire din corp cu apa de răcire din radiator, rezultând temperaturi scăzute în partea superioară și la evacuarea apei teava.
3. Dacă pompa de apă de răcire a motorului diesel este acționată de curea și cureaua este prea slăbită sau deteriorată, circulația pompei de apă de răcire a motorului va fi slabă sau nu funcționează, astfel încât apa circulantă internă și externă nu poate circula pentru căldură disipare, iar temperatura părții superioare și a conductei de evacuare va fi scăzută.
4. Dacă această situație apare după înlocuirea lichidului de răcire al motorului pompei de apă diesel, ar trebui să luați în considerare, de asemenea, dacă există aer în canalul de apă în circulație atunci când înlocuiți și adăugați lichid de răcire, rezultând o rezistență mare a aerului în canalul de apă care circulă, o disipare slabă a căldurii a apei circulante interioare si externe, si evacuare superioara. Temperatura conductei de apă este scăzută.
5. Dacă motorul este lăsat mult timp sau nu se adaugă o soluție specială de răcire pentru o perioadă lungă de timp, scara din corpul motorului va fi prea groasă sau prea mare, blocând circulația căii navigabile, făcând circulația internă și externă căile navigabile deblocate și, de asemenea, determinând temperatura țevii superioare de evacuare să fie scăzută.
6. Când lucrați într-un mediu cu temperatură scăzută, este normal ca la început temperatura conductei de apă să fie scăzută. Deoarece supapa termostatică nu este deschisă și circulația internă și externă a apei de răcire nu a avut loc încă, temperatura conductei superioare de apă va fi mai scăzută în această perioadă.
Când utilizați pompa de apă a motorului diesel, nu uitați să o respectați la timp pentru a găsi probleme la timp, în loc să o folosiți tot timpul fără a o întreține. Weifang Kangwei Perkins oferă o analiză cuprinzătoare a pieței și oferă produse de înaltă calitate pentru unitatea de pompă de apă cu motor diesel Weifang. Bine ați venit să ne consultați.
